Турбированные двигатели обладают уникальным преимуществом, сочетающим малый рабочий объём и высокую мощность. В связи с требованиями к выбросам, на рынке автомобилей практически доминируют малолитражные турбированные двигатели. Всегда есть два момента. С другой стороны, ещё один аспект турбонаддува заключается в том, что он более… "чувствителен, чем самовсасывающий двигатель. Как понять эту тонкость, давайте объясним с помощью следующих пунктов.
Прежде всего в выборе масла
Поскольку турбокомпрессор и двигатель используют общую систему смазки, высокая скорость и температура турбокомпрессора обуславливают необходимость использования масла с повышенной износостойкостью, смазывающей способностью, теплоотводом и чистотой. Поэтому синтетическое масло с хорошими комплексными эксплуатационными характеристиками является предпочтительным вариантом, а для соответствия требованиям турбокомпрессора следует выбирать как минимум высококачественное полусинтетическое масло. Никогда не используйте поддельное или несоответствующее требованиям масло, так как это приведет к недопустимому износу подшипников турбокомпрессора, образованию нагара и сокращению срока службы турбокомпрессора.
2. Нажмите на педаль газа перед остановкой.
Нажатие педали акселератора перед остановкой двигателя наиболее вредно для турбокомпрессора. После резкого нажатия педали акселератора частота вращения ротора турбокомпрессора близка к предельной. В этот период наблюдается недостаток циркулирующей смазки. Такой подход может привести к преждевременному повреждению нагнетателя. Не забывайте останавливать двигатель после нескольких минут работы на холостом ходу.
3. Нажмите на педаль газа после того, как холодный автомобиль заведется.
Многие автовладельцы имеют привычку после запуска двигателя нажимать на педаль газа, чтобы увеличить обороты и быстро прогреть двигатель. После запуска двигателя масло впрыскивается в турбокомпрессор через различные масляные каналы в течение нескольких секунд, а то и десяти секунд. В это время подшипник турбокомпрессора испытывает недостаток смазки, поэтому для предотвращения чрезмерного износа рекомендуется заводить автомобиль на холостом ходу более 30 секунд перед остановкой.
Мы обладаем огромным опытом в обслуживании и ремонте турбокомпрессоров. Мы обслуживаем наших клиентов с большим энтузиазмом и гарантируем послепродажное обслуживание. Клиент на первом месте — наш принцип обслуживания. Мы стремимся повысить удовлетворенность клиентов обслуживанием. Если у вас есть дополнительные вопросы по обслуживанию турбокомпрессоров, которые вы хотите узнать, вы можете связаться со мной в любое время.