Турбокомпрессор с одной спиралью против турбокомпрессора с двумя спиральными спиральями

По мере ужесточения глобальных норм выбросов и роста требований потребителей к топливной экономичности и производительности, технология турбонаддува продолжает развиваться. Среди наиболее обсуждаемых сегодня конструкций можно выделить следующие:одиночная прокруткаидвойной свитоктурбокомпрессоры.

Хотя обе системы служат одной и той же цели — увеличению мощности двигателя за счет подачи большего количества воздуха в камеру сгорания, — их внутренняя структура и рабочие характеристики существенно различаются.

1️⃣ Турбокомпрессор с одной спиралью

Турбокомпрессор с одной спиралью имеет один впускной канал для отработавших газов внутри корпуса турбины. Все отработавшие газы из цилиндров двигателя поступают в один канал, прежде чем достичь турбинного колеса.

Как это работает:

• Отработанные газы поступают в один из каналов корпуса турбины.

• Газ вращает турбинное колесо

• Компрессор подает воздух в двигатель.

Преимущества:

• Более простой дизайн

• Более низкая стоимость

• Простая установка

• Распространена во многих стандартных автомобилях.

Недостатки:

• Выхлопные импульсы могут мешать друг другу.

• Немного замедленная реакция турбонаддува

• Более выраженная турбояма на низких оборотах.

• 
  

2️⃣ Турбокомпрессор с двойной спиралью

Турбокомпрессор с двойной спиралью разделяет корпус турбины на два отдельных выпускных канала. Конструкция выпускного коллектора двигателя предусматривает сопряжение цилиндров таким образом, чтобы выхлопные импульсы оставались разделенными до достижения турбинного колеса.

Как это работает:

• Выхлопные газы разделяются на два канала.

• Снижено влияние импульсных помех

• Более эффективная подача энергии к турбине

Преимущества:

• Более быстрое вращение шпули (лучшая реакция на низких оборотах)

• Меньше турболага

• Повышенная топливная экономичность

• Более высокий крутящий момент на низких оборотах

Недостатки:

• Более сложная конструкция

• Немного более высокая стоимость

• Требуется соответствующий выпускной коллектор.

Сравнительный анализ бок о бок

Почему Близнец Прокрутка становится все более популярным

В связи с растущим спросом на турбированные двигатели меньшего рабочего объема производители сосредотачиваются на повышении эффективности сгорания и уменьшении турболага. Технология двойного спирального компрессора позволяет двигателям достичь следующих результатов:

• Высокий крутящий момент на низких оборотах

• Более плавное ускорение

• Улучшенные впечатления от вождения

• Улучшенная экономия топлива

В результате, двухспиральные турбокомпрессоры все чаще используются как в спортивных автомобилях, так и в легковых автомобилях для повседневной езды.

Выбор правильного решения

Хотя системы с двумя спиральными компрессорами обеспечивают очевидные преимущества в производительности, турбокомпрессоры с одной спиральной компрессорной установкой остаются экономически выгодным и надежным вариантом для многих областей применения.

В конечном итоге выбор зависит от:

• конструкция двигателя

• Бюджетные соображения

• Целевые показатели эффективности

• Требования к выбросам